成本高、普及难......如何做好新能源汽车这“桩”事

主要观点总结

本文报道了中国新能源汽车年产量突破1000万辆，新能源汽车充电补能技术按下了“快进键”，超充元年已来。文章介绍了超充技术的原理、发展现状及面临的挑战，包括超充桩建设成本高、利用率不高、成本影响消费者积极性等问题。同时，政府和企业在积极推动超充站建设，探索各种解决方案。文章还提到中国超充技术正走向海外，未来充电体验将不断改善。

关键观点总结

关键观点1: 中国新能源汽车年产量突破1000万辆，刷新全球新能源车年产量新纪录。

新能源汽车产业快速发展，充电补能技术也按下了“快进键”。超充技术可快速充电，有效缓解“里程焦虑”，是未来的发展趋势。

关键观点2: 超充技术原理及现状

超充技术使用功率更大的直流电，可在10分钟内将电量由20%充至80%。但超充桩建设成本高，利用率不高，面临盈利难的问题。目前，超充站正在积极建设中，政府和企业也在探索各种解决方案。

关键观点3: 超充技术面临的挑战

超充技术面临成本高、利用率不高、消费者积极性受影响等问题。此外，超充桩建设涉及电网的电流、功率等要求，建设难度大。业界正在积极探索解决方案，政策支持和企业努力将有助于推动超充技术的普及。

关键观点4: 政府和企业的努力

政府和企业在积极推动超充站建设，探索各种解决方案。交通运输部门正在科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施。多地积极采取措施支持超充站建设，包括补贴、规定补贴年限等方式。同时，新能源车企也在积极建设自己的超充网络，中国超充技术也正走向海外。

关键观点5: 未来展望

随着技术的进步和政策的支持，超充站将逐步普及，充电体验将不断改善。未来，充电速度将比肩甚至超过加油，超充成本、高速路网超充设施等问题也将得到解决。

文章预览

◎  采写丨科技日报记者 杨雪 ◎ 策划 丨 刘恕 李坤 11月14日，随着一辆粉色车身的岚图知音新能源汽车缓缓驶出生产线，大屏幕浮现出“10000000辆”等字样。当天，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行。 这是中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，刷新了全球新能源车年产量新纪录。 中国汽车工业协会的数据显示，今年8月，新能源汽车国内销量首次超过燃油车，8—10月，国内市场新能源汽车占比连续三个月超过50%。 伴随着我国新能源汽车一路高歌猛进，新能源汽车充电补能技术也按下了“快进键”。2024年，被誉为中国超充发展的元年。 超充技术，最快可实现“充电一秒跑一公里”，有效缓解了长期困扰新能源汽车产业的“里程焦虑”。 图片来源： 岚图汽车 “一杯咖啡，满电出发”，超充元年已来，充电能和加油一样快吗 ………………………………