关于八一队去埃及

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    跟前两次去迪拜和利雅得相比，这次出国倒是中规中矩，运20领航＋编队跟进，中途短停加油。看起来没什么亮点。     但是在和平团结－2024演习之后，曾经提过空中运输线的问题。我们的运输线是跟随八一队的脚步，一点点向外拓展的。相比上次去利雅得，这次到开罗也就多飞1500公里，对飞机续航性能来说不是问题。重点是，歼10能够通过这种不空中加油的方式飞过去，而且是首次抵达非洲——这跟之前军援或者外销的飞机不是一回事。     按照之前的报道，上次参加迪拜航展，从西边某机场起飞是经过多次短停加油后抵达的。如果是直飞的话，歼10的转场航程是可以保证的，但要经过阿富汗、中亚国家、伊朗，这个可能不太保险，很可能还是走巴基斯坦，在15中队的拉菲克基地中转一下就可以了，反正那里也有歼10C，保障没有问题。     ………………………………