主要观点总结
本文探讨了德国汽车工业在2024年面临的挑战，主要涉及到梅赛德斯-奔驰、宝马和大众等汽车公司的业绩预期下调。文章将分为系列篇章详细分析业绩下滑的原因和对策。本文是第一部分的总结，重点介绍了大众和宝马的业绩预期调整情况及其背后的原因。
关键观点总结
关键观点1: 德国汽车工业面临挑战
2024年，德国汽车工业遭遇挑战，主要体现在豪车品牌如宝马和奔驰，以及大众等汽车公司下调了全年业绩预期。
关键观点2: 具体公司的业绩预期调整
大众预计2024年交付的汽车数量、销售收入、营业利润均有所下调并低于预期。宝马集团也调整了业绩指引，包括交付量、息税前利润率和资本使用回报率等。
关键观点3: 业绩下滑的原因分析
德国车企业绩下滑的原因包括2024年欧洲需求下降、中国市场竞争加剧，以及在全球其他区域的市场规模有限等。
关键观点4: 欧洲汽车市场的现状
欧洲汽车销量从2019年以来下滑，导致德国车企在欧洲的需求下降。同时，德国车企在中国面临价格和销量平衡的难题，市场竞争压力变大。
关键观点5: 德国车企的对策与挑战
德国车企试图通过拓宽北美和其他区域的市场、开拓更多新市场来抵消欧洲市场需求的下降。然而，德国汽车工业过于依赖中国市场，在新能源+智能化的进程中缺乏竞争力，这也是一个需要解决的问题。
文章预览
芝能汽车出品 德国汽车工业在2024年遭遇了很大的挑战，不管是豪车宝马和奔驰下调了全年业绩预期。 ● 梅赛德斯-奔驰 主要汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至7.5%～8.5%； ● 宝马 20 24年息税前利润率将在6%～7%，低于此前预测的8%～10%。 ● 大众 也下调了业绩预期，大众甚至打破了很多的传统观念。 我们将做一个系列，分为几个篇章来探讨这个事实： ● 整车篇1: 业绩下调预期的原因分析； ● 整车篇2: 德国汽车企业的对策和解局之路； ● 零部件篇1: 德国和欧洲零部件企业下调预期； ● 零部件篇2: 德国和欧洲零部件企业的对策。 Part 1 下调预期的各个车企 ● 大众 我们首先看一下大众的情况： ◎ 大众预计2024年向客户交付的汽车数量约 为900万辆，这比2023年的924万辆有所下降，也低于此前预测的增长3%。 ◎ 销售
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