以财务视角分析乐道BaaS模式的综合费率和定价梯度

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【本文作者是某头部车企的才俊，被我shui服加入EV Trend团队。一切顺利的话，他将带来与财务相关的一系列文章。这是系列的开篇。】 作者：骁逸 编辑：E哥 近期乐道L60上市，BaaS（电池租赁）后价格降至14.99万，震撼了整个B级SUV市场。 但也引发了互联网上对换电到底划不划算、BaaS是不是高息贷款的一系列讨论。 早前读者群曾讨论过换电话题，两天中N多汽车/金融/媒体朋友展开了马拉松式的接力讨论，大家的观点和算账模式没有达成一致。 最近受L60的话题启发，我想写写这个话题，算账我是专业的。 01 引子 BaaS电池租用服务+换电一直是蔚来/乐道体系吸引潜在购车客户的最大卖点。 而部分电池租用服务费可以抵扣电池包购买费用，则使得BaaS相比单纯的租赁，具备了更多“融资租赁”的性质。 并且提高了消费者计算最划算的购买方案的难度。 一 ………………………………