广州地铁两条新线，有重大进展！

主要观点总结

广州地铁十二号线和十四号线二期在建设过程中攻克多个‘全线之最’，取得显著进展。其中，十二号线最深车站赤岗站实现封顶，云溪公园至小金钟区间左线盾构隧道贯通；十四号线二期见洞率最高的广乐2号中间风井至乐嘉路区间左线盾构隧道也顺利贯通。两条线路土建工程累计完成度均超过50%，面临复杂地质条件和施工风险，但通过技术和安全措施的落实，顺利完成施工任务。

关键观点总结

关键观点1: 广州地铁十二号线和十四号线二期建设进展显著

两条线路均攻克了多个‘全线之最’，土建工程累计完成度均超过50%

关键观点2: 十二号线最深车站赤岗站实现封顶

赤岗站为换乘车站，主体结构为地下四层，基坑最深处达39.8米，堪比地下13层楼高，施工风险大，已顺利完成施工任务。

关键观点3: 云溪公园至小金钟区间和广乐2号中间风井至乐嘉路区间盾构隧道顺利贯通

这两个区间分别采用了全线最大盾构机和超前地质探测系统，以确保盾构掘进安全可控。

关键观点4: 面临复杂地质条件和施工风险

两条线路在施工过程中面临复杂地质条件，如溶洞发育地层和强岩层等，通过技术和安全措施的落实，顺利完成施工任务。

文章预览

近日 广州地铁十二号线和十四号线二期 攻克多个“全线之最” 十二号线最深的车站——赤岗站 实现封顶 ，采用全线最大盾构机的 云溪公园至小金钟区间（下称“云小区间”） 左线盾构隧道贯通； 十四号线二期 见洞率最高的广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通。 截至目前 十二号线（浔峰岗—大学城南） 土建工程累计完成86% 十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站） 全线土建工程累计完成62% 盾构直径11.7米  十二号线最大盾构顺利出洞 十二号线云小区间 左线北起云溪公园站，出云溪公园站后沿白云大道南路敷设，后下穿金园路隧道及房屋群后到达小金钟站。 云小区间全长457米，采用外径11.71米的泥水平衡盾构机“榕通号”进行施工，“榕通号”也是十二号线全线直径最大的盾构机。 云小区间贯通 为确保云小 ………………………………