卖一辆车只赚8500元？比亚迪的取舍之道

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iPhone 16的挤牙膏式更新，一定程度上说明“摩尔定律”已死。 同样在汽车业，也有一条经典的“莱特定律”逐渐失灵。 所谓的莱特定律是指产量每翻一倍，成本就会下降15%，大名鼎鼎的福特T型车就是典型案例。 然而，在今天竞争激烈的汽车市场，莱特定律早已失灵，控制单车利润，加大研发投入才能在残酷的淘汰赛中活下来。 目前中国车企将单车利润，普遍控制在1万元左右，销冠比亚迪更是“不要利润”。 2024年上半年，比亚迪营收为3011.27亿元，同比增长15.8%，净利润136.3亿元，同比涨幅达到24.4% 虽然比亚迪是2024年上半年利润最高的车企，但其单车利润则中规中矩，仅位居国内品牌中游位置。 控制单车利润猛攻研发 比亚迪的取舍之道 整体利润增长，单车利润却没有显著变化，比亚迪很可能是在有意“控制”自己的收益。 毕竟对于车企而言， ………………………………