主要观点总结
小米汽车面临产能与订单增长的问题，急需扩充产能。目前，小米汽车交付量在不断增加，同时订单数量也在持续增长。小米正在建设二期工厂以应对未来的产能需求，该工厂的建设进度正在加快。除此之外，小米汽车还面临着供应链的挑战，需要进一步提升在供应链中的话语权，确保零部件供应与整车生产的同步。如何协调订单、产能和供应链资源将是小米汽车的长期挑战。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车面临产能与订单的增长压力
小米汽车交付量逼近极限，但订单数量仍在增长。目前，小米汽车正在采取措施应对这一挑战，如建设二期工厂、提高生产效率等。
关键观点2: 小米汽车正在建设二期工厂
小米汽车二期工厂的建设进度正在加快，预计将于明年6月竣工。该工厂建成后，将有效缓解小米汽车的产能压力。
关键观点3: 小米汽车面临供应链挑战
随着新车型的增加，小米汽车供应链也面临着挑战。如何提升在供应链中的话语权，确保零部件供应与整车生产的同步，将是小米汽车需要解决的问题。
文章预览
「小米的产能在与销量赛跑」 文 | 徐蔡钰 编辑 | 李勤、杨轩 产能逼近极限、订单再攀高峰，小米汽车急需扩充产能。 10月，小米汽车交付量首次突破2万辆，产能利用率高达160%，然而，这并不足以应对消费者的购车热情。10分钟3680台，预售价81.49万元的SU7 Ultra，10月底一经开售，便收获可观订单。 与此同时，SU7车型仍在热卖，8月以来，其周均新增订单规模稳定在4000辆水平。开卖7个月后，小米汽车10月新增订单规模达到2.3万辆。面对日益增长的订单，小米急需扩充产能。 36氪获悉，今年11-12月，小米SU7月产量有望达到2.4万辆。 在小米汽车一期工厂的建设规划中，其额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。冲刺2.4万辆的月产量成绩，小米的产线利用率已接近200%，无论是生产班次还是生产效率，小米显然做了大量准备。 根据每日经济
………………………………
