成都车展，经费不足了

主要观点总结

文章主要描述了成都车展的现状和背景，包括企业邀请减少、车展意义转变、汽车人的焦虑、市场竞争激烈以及成都汽车市场的潜力。同时，也提到了汽车品牌的策略、车展的功能和目的，以及成都政府的消费刺激政策。

关键观点总结

关键观点1: 成都车展现象

成都车展遭遇企业邀请减少，反映了汽车行业的现状和传播节奏的变化，是市场转型的反映。

关键观点2: 汽车品牌的策略转变

汽车品牌开始重视在车展前后的活动举办，以吸引媒体和消费者的关注，而不是在车展当天竞争发布。

关键观点3: 汽车人的焦虑

随着市场竞争加剧和销量压力增大，汽车人的焦虑值也随之升高。

关键观点4: 成都汽车市场潜力

成都是中国汽车消费增速最快的地区之一，市场潜力巨大，仍然是车企卖车的重要场所。

关键观点5: 政府消费刺激政策

成都政府推出消费刺激政策，进一步刺激了汽车消费，为车企提供了卖车的良好环境。

文章预览

撰文 / 温   莎 编辑 / 黄大路 设计 / 师   超 “你家活动邀请多吗？” 成都车展前夕，媒体见面的问候语已经从“下一站，去哪”变了，大多数人都摇了摇头，“不多”。 这是汽车媒体往年没有出现过的惨谈现象。圈外人可能不理解，每年4月的北京/上海车展，8月的成都车展，11月的广州车展，并称中国年度三大车展，车展的第一天是例行的媒体日，会有不同厂家邀请全国各地的媒体抢先看车。 根据媒体的属性、大小，接到汽车厂家邀请的数量不一，但今年，大规模的邀请只剩下宝马一家。 在汽车商业评论的询问中，大多数企业表示，没有活动邀请是因为没有传播需求，和品牌传播节奏不符，成都车展期间没有新车和重要事件发布。 如果以此为晴雨表，判断一个行业，那么汽车品牌们大概率没钱了。打了三年的价格战后，合资倒下了，豪华 ………………………………