主要观点总结
本文主要介绍了中外汽车企业的全新合作模式。大众汽车与小鹏汽车签署平台与软件联合开发协议，共同研发大众品牌中型车。同时，Stellantis集团投资零跑汽车，雷诺集团也在中国寻找合作伙伴。这一轮的合作不同于以往，中国车企在电动化和智能化方面成为技术输出方，双方资源更加互补，合作不再局限于中国市场。
关键观点总结
关键观点1: 中外汽车企业开启全新合作模式
大众汽车与小鹏汽车合作研发中型车，Stellantis集团投资零跑汽车，雷诺集团在中国寻找合作伙伴。这些合作案例展示了中外汽车企业的全新合作模式。
关键观点2: 中国车企在电动化和智能化方面成为技术输出方
在这一轮的合作中，中国车企无论是在电动化还是智能化方面，都成为了技术输出方，展示了中国车企的技术实力和创新能力。
关键观点3: 双方资源更加互补，合作不再局限于中国市场
在新一轮的合资合作中，中外双方资源更加互补，合作不再局限于中国市场，国外品牌可以在海外市场发挥渠道作用，共同开拓更广阔的市场。
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点击上方蓝字 关注我们 图片来自 零跑汽车 中国新能源车企有技术、谋海外，国际车企求转型、保产能，中外全新合资模式开启 文｜财新周刊 余聪 戚展宁 大众牵手小鹏，Stellantis（斯特兰蒂斯）投资零跑，雷诺亦在寻求中国合作方，跨国车企和中国新能源车企纷纷开启全新合作模式。 2月29日，全球销量第二大车企大众汽车集团和中国造车新势力公司小鹏汽车（NYSE：XPEV/ 09868.HK ）共同披露，已签署平台与软件联合开发协议，研发两款大众品牌中型车；另外双方还订立了联合采购计划，小鹏可以借助大众供应链能力降低成本。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）近期透露，第一次共同采购已经开始。 大众牵手小鹏三个月后，全球销量排名第四的跨国汽车集团Stellantis宣布入股零跑汽车（ 09863.HK ），计划投资约15亿欧
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