中国汽车“出海曲”，日本汽车“衰落歌”

主要观点总结

本文讲述了中国汽车走出国门，在全球范围内与日系汽车竞争的过程。文章指出中国汽车在东南亚、南美、中东等地区销量增长迅速，并采用了本土化的策略应对不同区域的需求。同时，中国车企也学会了与经销商、本地厂商分享市场，并在全球各地建厂以拓宽市场。此外，文章也提到了中国车企面临关税壁垒和本土车企的排斥等挑战。

关键观点总结

关键观点1: 中国汽车在全球市场的表现

中国汽车在泰国、南美、中东等地区销量增长迅速，中国车圈大佬步伐越走越自信。

关键观点2: 中国车企的本土化策略

中国车企针对不同区域的需求，推出了符合当地特色的产品，并加强了与本地经销商的合作。

关键观点3: 中国车企面临挑战

中国车企在进军全球市场的过程中面临着关税壁垒、本土车企的排斥等挑战。需要在海外市场上保持谨慎态度。

关键观点4: 中国车企的国际化布局

为了拓宽市场，中国车企在全球范围内建厂，并与当地企业合作，力图打通经销商渠道。

文章预览

作者 | 张冉冉  薛程鹏  谢昉辰 来源 | 表外表里 ID | excel-ers 走出国门的中国汽车，正变成悬在日系车头上的达摩克利斯之剑。 在丰田章男的“第二故乡”泰国，中国汽车销量逆势攀升，而日本车企今年7月销量均创下两位数的跌幅，其中铃木更是暴跌62%。 在南美、中东等日系车强势区，中国车也慢慢进入主流，比亚迪巴西高管甚至扬言“2年内迈至销量榜第五”，参考当地最新榜单，其剑指的正是丰田、本田、日产三巨头。 各大车展现场，中国车圈大佬步伐越走越自信，曾经“横着走”的日本代表们却笑不出来了，索尼-本田合资公司高管在近期的采访中直言：“日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到‘非常害怕’。” 然而，赢麻了的中国汽车，背后却是打工人被强制加班、“错过孩子出生”的代价，连车圈赫赫有名的“铁娘子”王凤英 ………………………………