等了60年，它终于迎来了最强的形态！

主要观点总结

文章主要围绕“不玩越野，是否有必要买越野车”的问题展开，作者通过体验212 T01长风版越野车在市区的行驶感受，为读者解答这个问题。文章介绍了212 T01长风版的特点和配置，并强调了其适合市区代步的体验。

关键观点总结

关键观点1: 文章主题及目的

文章围绕“不玩越野，是否有必要买越野车”的问题展开，通过作者的实际体验，给出解答，引发读者对越野车和市区代步车辆的选择的思考。

关键观点2: 体验车型介绍

文章介绍了体验车型——212 T01长风版的特点和配置，包括大梁车身、三把锁、原厂绞盘、大脚轮胎等，展现了其越野性能。

关键观点3: 市区代步体验

作者通过实际体验，讲述了在市区里代步的感受，表达了虽然该车具备越野性能，但在市区代步同样有很好的感受，为读者解答了不玩越野是否有必要买越野车的问题。

关键观点4: 呼吁读者支持

文章最后呼吁读者支持并点名关注，强调了读者的支持对他们非常重要。

文章预览

我不玩越野，我有没有必要买越野车？ 《活着》里有一句非常经典的歌词，叫“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑”。虽然听起来确实很压抑，但这就是绝大多数人所面临的现实——买了硬派越野车，天天在市区里堵车。 所以，在这一次我拿来了号称20万以内最硬派的硬派越野车212 T01长风版以后，我并没有选择带着他去越野、穿越、豁沙子，而是完完整整体验了一把，在市区里代步的感觉。也就是，一辆号称20万以内最硬派的硬派越野车，只拿来在市区里代步感受到底是什么样的。 之所以说这是20万以内最硬派的硬派越野车，是因为212 T01只卖18.88万，但配了大梁车身、三把锁、原厂绞盘、大脚轮胎、氮气减震、升高2寸底盘、原厂涉水喉等，基本就等于是大多数原厂车的改装天花板了。 所以，今天我通过这辆2 ………………………………