滑县境内这一大项目，又有新进展！

主要观点总结

安罗高速滑县段迎来新进展，预制梁板完成，即将进入全新建设阶段。该路段采用桩板式结构无土路基结构设计，规模大且具有创新性。创新的生产工艺方法使得项目取得突出成绩和良好效果。预计该项目将于2025年年底前建成通车。

关键观点总结

关键观点1: 安罗高速滑县段预制梁板全部完成

标志着该路段即将进入全新建设阶段，后期桥面系施工将全面展开。

关键观点2: 安罗高速公路豫冀省界至原阳段SG-3标项目的创新性

采用桩板式结构无土路基结构设计，规模大且创新，获得河南省级工法。配套的创新工艺为施工提供支撑。

关键观点3: 安罗高速公路的创新生产工艺方法

包括长螺旋引孔辅助锤击法、减少“爆桩”管桩连接等，取得突出成绩和良好效果，反映建设公司在高速公路建设领域的技术创新和实践探索进入新领域。

关键观点4: 项目预计建成通车时间

该项目预计将于2025年年底前建成通车，为滑县发展带来新机遇。

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安罗高速滑县段自开建以来 建设进度一直备受关注 这不新进展来了！ 近日，网友 @苗先生666 发布的一系列图片显示 安罗三标一工区桩板式结构预制梁板 全部完成 这标志着安罗高速滑县段 即将进入全新建设阶段 后期桥面系施工全面展开 据了解，安罗高速公路豫冀省界至原阳段SG-3标项目是河南省高速公路“13445工程”第一批切块项目，路线起于安阳市滑县枣村乡白家庄村北浚县交界处，终于新乡市延津县王楼乡。 项目主线路基5.948公里采用桩板无土路基结构设计，其规模之大在河南省内高速公路建设中当属首位，桩板式结构“似路非路，是桥非桥”，比采用传统填土路基方案可减少土方约100万立方米，减少占地约230亩。 以此创新的工法“装配化桩板式路基快速拼装施工工法”--获得2022年度河南省级工法。 与之配套的装配式预制管桩厂“一编、 ………………………………