主要观点总结
本文简要概述了日本三大车企（丰田、本田、日产）最近的财报情况，业绩普遍不尽如人意。日产汽车采取紧急措施以扭转业绩，包括削减产能、裁员、高管自愿降薪等。文章还分析了日产汽车在中国市场的销量下降情况，尤其是轩逸车型的销量占比及面临的挑战。同时，日本其他车企如丰田和本田也面临销量下降和电动车转型的困境。
关键观点总结
关键观点1: 日本三大车企业绩下滑，日产汽车采取紧急措施扭转业绩。
丰田、本田、日产的财报数据显示业绩不佳，日产汽车为扭转业绩采取了包括削减产能、裁员等在内的紧急措施。
关键观点2: 日产汽车在中国市场销量下滑，轩逸车型仍是销量主力。
日产汽车在中国市场的销量下降，尤其是某些车型销量大幅下降。轩逸虽然仍是销量主力，但面临市场竞争加剧和新能源汽车的冲击。
关键观点3: 日本车企面临电动车转型的困境。
日本车企在电动车转型方面相对较慢，面临市场份额被抢占和竞争压力增大的困境。丰田、本田等车企正在加大电动车研发和生产投入，但仍面临电动车市场份额和转型速度的困境。
文章预览
来源：正解局（ID：zhengjieju ） 最近，日本三大车企先后发布了财报。 丰田，销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；经营利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元，同比减少26.4%。 本田，销售净额5.39万亿日元，经营利润2579亿日元，净利润1000亿日元，均低于市场预期。 日产，销售净额2.99万亿日元，同比下滑5.08%；经营利润319.1亿日元，同比下滑84.67%；净亏损93.4亿日元，远低于预估的收益490.7亿日元。 日本三大车企的业绩都不尽如人意。 日产汽车净亏损，先崩了。 为了迅速扭转业绩，日产汽车采取紧急行动，宣布了一系列“降本增效”措施： 削减 20% 的全球产能 全球范围内裁员9000人 包括首席执行官在内的高管自愿放弃50%的月薪 与此同时，日产汽车宣布已下调其2024财年全年经营利润预期至1500亿日元。 这是日产汽车第二次下调
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