航空公司为了不延误到底有多拼

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随着元宵节的落幕，春节假期终告结束。根据民航局的统计数据，今年春节假期，全国民航累计保障航班14.5万班，日均18083班，航班延误率仅为4%[1]。 不仅仅是在春节，整体来看中国民航的延误率也是在持续下降的。 2013年的全年航班延误率约为28%，2023年这一数据接近12%，与此同时全年的航班数从278万班次上升到了467万班次，也就是说十年间中国民航业务量上升近七成，延误率却下降了一半[2][3]。 这背后其实凝结着民航局、航司、机场等人员共同的心血，让延误不再像过去一样，是“家常便饭”。 难以避免的延误 根据2017年中国正式施行的《航班正常管理规定》，“延误”指的是实际出港或到港时间晚于计划时间15分钟的情况[4]。 如此明确的时间规定，其实很晚才出现。从1929年的《华沙公约》到1999年的《蒙特利尔公约》，国际通用的航空运输规 ………………………………