主要观点总结
本文介绍了国产汽车芯片在2024年的发展态势，尤其是模拟芯片领域。随着新能源汽车的兴起，汽车芯片需求增长，国内汽车芯片自给率提高。模拟芯片是汽车中不可缺少的一环，国产厂商在此领域已取得一定成绩，但仍然面临挑战。海外原厂通过IDM模式阻碍本土汽车芯片厂商的崛起，但汽车芯片的本土化是大势所趋。国产厂商需要群策群力，缩短与国外差距，保持市场地位。
关键观点总结
关键观点1: 国产汽车芯片的发展态势
新能源汽车的兴起带动了汽车芯片需求的增长，国内汽车芯片自给率提高。模拟芯片是汽车中不可缺少的一环，国产厂商在此领域已取得一定成绩，但仍然面临挑战。
关键观点2: 模拟芯片的重要性
模拟芯片在验证周期、安全认证、高可靠性等指标方面要求很高。它在汽车中被广泛应用，如动力总成、底盘和安全、车载娱乐、仪表盘、车身电子及LED电源管理等。
关键观点3: 国内模拟芯片企业的发展
国内已有近300家公司在开发汽车芯片产品，涵盖多个领域。算力芯片是发展最快速的领域，国产芯片在座舱和智能驾驶方面已实现了突破。模拟芯片正在成为本土厂商聚焦的重要目标。
关键观点4: 海外原厂对本土汽车芯片厂商的竞争
海外原厂通过IDM模式在供给上无虞，还能阻碍本土汽车芯片厂商的崛起。但汽车芯片的本土化是大势所趋，国产厂商需要群策群力，缩短与国外差距，保持市场地位。
文章预览
导语 2024年，国产汽车芯片乘上了东风，本土器件上车成为了大家的热议话题。 今日免费下载： 2024汽车芯片检测认证体系技术白皮书 来源：半导体行业观察（ID：icbank） 作者：邵逸琦 在这一趋势的背后，是国内汽车产业引领电动化和智能化所带来的芯片需求增长。据统计，2022年我国新能源汽车产量为705.8万辆，占全球新能源汽车产量的60%以上。与此同时，一辆新能源汽车的芯片平均用量更是超过1000颗，远大于其他消费电子的芯片用量。由此而产生的增量需求可想而知。 如果在过去，如此庞大的市场，通常是由英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器、意法半导体和博世这六大巨头所牢牢把持的。但随着本土汽车产业的兴起，叠加国产汽车芯片公司的多年深耕、前两年的缺芯浪潮以及近年来的国产化芯片需求等多重因素的影响，国内厂商终于在铜墙铁
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