主要观点总结
随着X8083次中欧班列从重庆开出，中欧班列累计开行突破10万列。从诞生至今，中欧班列通道网络不断扩充，服务网络覆盖亚欧大陆全境。运行质量稳步提升，开行数量增长近十倍，货物品类大幅增长，特别是高科技、高附加值货品占比逐年提升。
关键观点总结
关键观点1: 中欧班列累计开行突破10万列
中欧班列已经取得了显著的进展，累计开行次数超过了10万列。
关键观点2: 通道网络不断扩充
中欧班列的通道网络在持续扩大，目前铁路部门已在国内铺画了时速达120公里的图定运行线93条，联通中国境内超过一百个城市。
关键观点3: 运行质量稳步提升
中欧班列的运行质量不断提高，从开行之初到现在仅花费六年时间就开行了超过一万列列车。
关键观点4: 货物品类大幅增长
中欧班列的货物品类已经大幅增加至超过五万种，包括大量的高科技和高附加值货品。
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中欧班列开行突破10万列！ 2024年11月15日，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，标志着中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。 2013年诞生，2016年统一品牌，中欧班列越跑越快、越跑越好。 通道网络不断扩充。目前铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通中国境内125个城市；中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。 运行质量稳步提升。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月以来已连续8个月单月开行数量超过1600列。 货物品类大幅增长。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿
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