主要观点总结
湖南建设投资集团与中国水利水电第八工程局有限公司成功中标长沙至浏阳市域铁路土建施工项目第一标段，负责建设全国首条磁浮市域快线。该线路连接长沙市区、金阳新城和浏阳城区，设计时速160公里，预计2029年通车。项目的承接为企业提供了深耕本土市场的机遇，也是集团紧跟新型业态、发力新业务的实践。湖南建投集团将发挥一流、创新、诚正、奉献的企业精神，高标准、高质量、高目标完成项目工程建设。
关键观点总结
关键观点1: 项目中标及背景介绍
湖南建设投资集团与中国水利水电第八工程局有限公司成功中标长沙至浏阳市域铁路土建施工项目第一标段，该线路是长浏快线项目的首期建设路段。
关键观点2: 线路详细信息
线路起自黄花机场T3站，终至永安站，全长8.601km，设计最高时速可达160公里/小时，预计2029年全面建成并通车。
关键观点3: 项目的意义
该项目是连接长沙市区、金阳新城和浏阳城区的交通大动脉，将为区域协调发展注入强劲动力，缩短长沙市区与浏阳之间的通行时间。
关键观点4: 企业的决心与贡献
湖南建投集团将发挥一流、创新、诚正、奉献的企业精神，通过高标准、高质量、高目标的项目工程建设，为助力实现湖南的美好蓝图贡献力量。
文章预览
近日 湖南建设投资集团与 中国水利水电第八工程局有限公司 组建的联合体成功中标 长沙至浏阳市域（郊）铁路 黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里） 土建施工项目第一标段项目 承揽 “全国首条磁浮市域快线” 的建设工作 长沙至浏阳市域（郊）铁路 黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里） 是长浏快线项目 首期建设路段 其中，土建施工项目第一标段 起自黄花机场T3站 终至永安站 共 两站两区间 全长 8.601km 下穿机场跑道隧道长约 2.7km ▲线路走向示意图 长浏快线串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。 该线路设计最高时速可达160公里/小时，预计将于2029年全面建成并通车， 成为连接长沙市
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