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2020是国产纯电轿车爆发的元年。 这一年,千呼万唤的Model 3顺利国产,马斯克开心的在上海工厂里手舞足蹈;首发刀片电池的汉EV让比亚迪度过了至暗时刻,之后一路扶摇直上;小鹏也推出了第一款国产纯电四门轿跑P7,时尚与科技的融合让人刮目相看。 这三款车在当年的市场里形成了鼎立之势,Model 3国产后第一年就成了国内的电车销冠,汉EV上市不到半年就月销破万,成为中国品牌中大型轿车的翘楚,小鹏P7也是第一个突破10万辆大关的纯电新势力车型,以一己之力拔高了小鹏的形象。 但在这之后的三年里,纯电轿车市场里再也没有出现过一款现象级的产品。 原本蔚来对ET5寄予厚望,希望用它去平替宝马3系,但未果,剩余的诸如蔚来ET7、智己L7、小鹏P5、飞凡F7以及昊铂Hyper GT也都没能在这个细分市场里掀起多少浪花。 从去年下半年开始,一大波
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