78.8万的蔚来，把车卖到「无人区」

主要观点总结

本文回顾了蔚来汽车十年的发展历程，并分析了其未来面临的挑战和机遇。文章提到了蔚来汽车经历过的困难，如ES8自燃召回、裁员风波等，但也看到了其回应的方式以及推出的新产品和战略。蔚来汽车创始人李斌在NIO Day上展示了ET9豪华旗舰轿车和针对小车市场的萤火虫品牌，表明蔚来汽车正走向高端市场的同时也开始适应现实。然而，蔚来的财报显示其仍处于亏损状态，面临盈利压力和市场竞争。接下来两年是关键的时期，蔚来汽车需要持续推出有竞争力的新产品并提高运营效率。同时，公司正面临激烈的淘汰赛，需要在各方面提升竞争力。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来汽车十年的发展历程和经历过的困难。

蔚来汽车经历了ES8自燃召回、裁员风波等挑战，但车主们用自嘲的方式自创歌曲进行反击回应。

关键观点2: 蔚来汽车的回应方式和新产品及战略。

蔚来汽车推出了ET9豪华旗舰轿车和针对小车市场的萤火虫品牌，表明其走向高端市场的同时也开始适应现实。

关键观点3: 蔚来的财务状况和面临的市场竞争。

蔚来的财报显示其仍处于亏损状态，面临盈利压力和市场竞争。接下来两年是关键时期，需要持续推出有竞争力的新产品并提高运营效率。

关键观点4: 蔚来汽车未来的挑战和机遇。

蔚来汽车面临激烈的淘汰赛，需要在各方面提升竞争力。同时，推出不同子品牌进军不同价格段，抓住海外高端小车市场等机遇。

文章预览

蔚来怎样奔赴下一个十年？ 封面 I 蔚来微博 作者 I 李东阳 报道 I 李东阳朋友圈 “补电要拖辆油车，牛屋投一亿接客。 长安街上也趴过窝，股票跌成一块多。 ” 这句歌词各位应该不会陌生，在逝去的2019年，蔚来汽车经历了ES8自燃召回、裁员风波、部门缩减等难题，面对多方质疑，车主们用自嘲的方式自创歌曲进行反击回应。 彼时有人说，李斌是“最幸福的人”， 忠诚的蔚来车主是其最大的底气以及最深的护城河。 如今5年过去，蔚来迎来了自己的创业十周年，站在汽车行业激烈交锋的十字路口，能否给用户以及市场带来新的翻盘希望成了各方期盼的焦点。 蔚来是如何回应的？ 李斌在“车圈春晚”NIO Day上，揭晓了两项重大创意，一是坚守豪华路线，穷追猛打BBA，推出了售价78.8万元的高端旗舰ET9；二是响应市场性价比之势，发布聚焦小车市场 ………………………………