汽车价格战，打得二手车价格崩塌

主要观点总结

本文介绍了当前汽车市场中二手车市场的现状及发展。随着新车价格战的持续，二手车市场受到冲击，价格体系面临崩盘，二手车商面临低利润、低周转的经营困境。但政策利好、出口赛道红利等为二手车市场带来一线生机。文章还介绍了二手车市场的积极因素，如政府推动以旧换新政策、市场车源扩充、交易量和交易均价回升等。

关键观点总结

关键观点1: 二手车市场受到新车价格战影响，价格体系面临崩盘。

二手车的定价体系受到冲击，新能源汽车的二手车价格尤其不稳定。热门车型的保值率也受到影响，曾经保值甚至升值的车型如今不断降价。

关键观点2: 二手车商面临经营困境。

随着新车价格战的持续，二手车商经历了从月入几十万到难挣租金的转变。库存周转延长，利润压缩，部分中小二手车商甚至关店离场。

关键观点3: 二手车市场存在利好因素。

政府推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案，汽车以旧换新政策加力，长期特别国债用于补贴，有利于加速汽车消费需求释放，提升二手车市场活跃度。此外，市场车源扩充，交易量和交易均价回升，也为二手车市场带来一线生机。

关键观点4: 二手车市场未来发展前景。

除了国内政策利好，二手车商还可以积极发展出海赛道，拓展二手车出口业务。未来3-5年，我国二手车的年出口量有望超过50万辆。

文章预览

自2023年开始，汽车价格战打得火热，新能源车企争先降价，燃油汽车也被迫内卷。在如此热火朝天的汽车市场上， 二手车却备受折磨，价格体系正面临崩盘。 一直以来，二手车有着稳定的定价体系。正常的汽车每年贬值2万元左右，再根据车况和行驶里程定价。 热门的汽车采取了相对特殊的定价机制，例如汉兰达、雷克萨斯等，其二手车品质非常稳定， 三年保值率有时能维持80%左右。 当然这与新车市场高度相关，前几年这两家的新车资源非常抢手，需要加价购买。因此，汉兰达等车型被称为“保值神车”，开两年再卖掉基本亏不了多少钱。 而在二手车的价格体系里， 最底层的大概是新能源汽车。 一般而言，二手车商并不会收新能源汽车。因为新能源汽车不好估价，开了三年的特斯拉一般只能卖五折。而且新能源车企动辄几万元降价，让新能源 ………………………………