燃油车大限将至！双积分将成“炼狱模式”，新能源得分率亦大打折扣

文章预览

既然能点开这篇文章，相信大家基本都了解过“双积分”政策。 双积分政策在2017年已经开始执行，说简单点就是能耗不达标的车得到负积分，而新能源汽车可以凭借低油耗、0油耗取得不同程度的正积分。如果车企年度积分不能到0以上将受到严厉制裁，包含但不限于暂停申报新车、停止生产或进口等。 如果问双积分政策和每一位普通用户有什么关系，或许这个关系不是非常直接，因为扣分和惩罚都是针对车企。 但很显然，不具备全面转型能力的车企，在新规实行后将承担巨大的压力，车企一旦不能健康运营，诸如后期维保、OTA升级、车型保值率降低等风险仍有可能转嫁到用户身上。 近期，工信部发布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿，可以说是一石激起千层浪。 新规对乘用车的能耗要求达到了极高的要求，甚至可以说是非常 ………………………………