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据中国汽车工业协会分析, 三季度,随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强,地方置换更新政策陆续生效,加之车企纷纷推出秋季新品,乘用车市场逐渐回暖,特别是终端零售市场持续走强,“金九”效应继续显现。商用车市场表现仍相对疲弱 。 2024年9月, 汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆,环比分别增长12.2%和14.5%,同比分别下降1.9%和1.7% 。 2024年1-9月, 汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆,同比分别增长1.9%和2.4% 。 2024年9月, 乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆,环比分别增长12.6%和15.8%,同比分别增长0.2%和1.5% 。 2024年1-9月, 乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆,同比分别增长2.6%和3% 。 2024年9月, 商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆,环比分别增长8.7%和4.4%;同比分别下降16.8%和23.5% 。 2024年1-9月, 商用车产销分别完成282.7万
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