蔚来KOS模式拆解：李斌的一号位工程，蔚来的小红书风暴

主要观点总结

本文详细描述了蔚来汽车通过线上渠道，特别是在小红书上的营销策略和成果。包括蔚来汽车选择小红书作为销售渠道的原因，通过线上营销获取线索的方式，以及线上渠道对销售的影响等方面。同时，也提到了蔚来汽车在其他社交媒体平台上的营销活动，以及面临的挑战和可能的解决方案。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来汽车选择小红书作为销售渠道的背景和原因

包括蔚来对小红书的重视、蔚来在小红书上的成绩、小红书用户特点等因素。

关键观点2: 蔚来汽车在小红书等平台的营销策略

包括发布内容、活动合作、直播销售等方式，以及这些策略的效果。

关键观点3: 线上渠道对蔚来汽车销售的影响

包括线上渠道获取的线索质量、成单率，以及线上渠道对门店效率的提升等方面的分析。

关键观点4: 蔚来汽车面临的挑战和可能的解决方案

包括财务压力、人才招聘、投入产出比等问题，以及可能的解决方案。

关键观点5: 其他车企对蔚来线上获客模式的借鉴和可能面临的问题

包括其他车企在内容生态层面的变化和对蔚来模式的态度等方面。

文章预览

作者 | 星志 编辑 | 栗子 蔚来创始人李斌没有在小红书注册账号，但小红书上到处是他，和他创立的蔚来的影子。 在小红书上，蔚来词条下有 78 万+条笔记，仅次于比亚迪（193 万+）和特斯拉（188 万+）和理想汽车（85 万+）。另外三个品牌累计交付量远高于蔚来，这意味着蔚来在小红书渠道投入资源远超竞对。 这些笔记一部分来自官号，一部分来自用户，但更多来自一线销售。 左右滑动查看更多 据刀法了解，蔚来对小红书渠道的重视，始于 2023 年初。 彼时特斯拉掀起价格战，蔚来在一众车企中受冲击最为明显——销售端，定位高端的蔚来不愿降价，主力 SUV 车型 ES8、ES6、EC6 均在改款期，交付量受到影响；成本端，技术研发、一个主品牌+两个子品牌车型开发、换电站等都是刚性投入，公司短期业绩承压明显。 焦虑在公司内外不断蔓延。 对内，202 ………………………………