2025，车企拼“造人”

主要观点总结

文章介绍了车企在2025年涉足人形机器人领域的情况，包括其背景、目的、技术难点、进展以及未来趋势等。车企通过人形机器人实现智能化转型，有望改变汽车产业的格局。

关键观点总结

关键观点1: 车企涉足人形机器人领域的原因

车企看中了人形机器人在智能化时代的应用前景，希望通过研发人形机器人提升公司估值，改变汽车产业的格局。

关键观点2: 人形机器人的技术难点和进展

人形机器人面临技术难点包括算法、供应链整合、场景应用等，但车企通过复用智驾技术、零部件供应和整合能力，以及场景应用优势，有能力加快人形机器人的商业化进程。

关键观点3: 车企布局人形机器人的目的

车企布局人形机器人的目的分为两类，一类是优化人工成本，提高工厂效率；另一类是再造科技产品，加速向人工智能企业转型。

关键观点4: 人形机器人的商业化前景

人形机器人的商业化前景广阔，但面临智能性不足、量产成本高等痛点。车企通过系统性降本能力，有望将人形机器人成本降至15万元左右，打开商业化场景。

关键观点5: 未来趋势

未来将有更多车企布局人形机器人领域，竞争将更加激烈。特斯拉等领军企业已经走在前列，但国内人形机器人产业还处于萌芽阶段，最终技术路线未定。

文章预览

  作者 | 金玙璠   编辑 | 魏佳   转载自 | 定焦One（ID:dingjiaoone） 2025年，车企往哪卷？ 车企给出的答案是人形机器人。 英伟达创始人黄仁勋在2025 CES全球消费电子展上，展示了由14款人形机器人组成的“军团”，其中一款来自中国车企小鹏汽车。A股人形机器人概念股随之涨翻天。 2024年12月25日，理想汽车董事长李想在回应是否会做人形机器人时，表示概率上肯定是100%。 作为电动化时代吃到最多红利的车企，比亚迪疑似也要布局了。继官微发布具身智能方向的招聘信息后，近期还流出消息称，比亚迪十五事业部已开启人形机器人项目，内部代号“尧舜禹”。不过，投资者关系部门的相关人士对外表示不予置评。 车企造人形机器人，普通人可能觉得有些超前，但其实已经有车企跑在前面了。 特斯拉是行业“先驱”，在过去两年完成了Optimus （擎天柱 ………………………………