地下48.01米！广州在建最深车站顺利“封底”

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近日 由 中铁十八局 五公司 负责施工的 广州东至花都天贵城际 京溪路站一期 基坑开挖完成并实现底板浇筑 标志着 该车站 顺利封底 正式进入 主体结构施工阶段 广花城际（广州东—花都天贵）项目 起于广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。其中，中铁十八局五公司负责施工的 京溪路站全长265米、宽28.3米、深48.01米，为地下五层结构，是广州市域内最深的在建车站。 车站采用明挖顺作法施工，基底位于花岗岩地层，是广花城际全线岩石硬度最高的基坑，开挖难度极大。 车站主体结构施工 建设期间 ，五公司项目团队积极践行“对标世界一流，深化价值创造”理念 ，全面贯彻落实项目精细化管理，多次组织召开技术研讨会，针对钢筋笼吊装风险大、花岗岩地层岩石强度高导致成槽困难的两大难题， 项目 ………………………………