德国汽车工业的衰弱-零部件篇（下）: 传统汽车零部件企业何去何从

主要观点总结

文章主要回顾了德国整车企业下调业绩预期的情况，并探讨了德国汽车零部件企业面临的业绩困难。文章还盘点了2024年初海外汽车零部件巨头的裁员举措，并对德国汽车零部件厂商的未来趋势进行展望。文章指出，裁员是为了应对汽车行业的电动化和智能化转型，提高集团的竞争力和效率。同时，中国电动汽车的低价优势对全球汽车行业产生了巨大影响，传统零部件供应商需要调整策略。文章还分析了不同未来场景对汽车零部件企业的影响，并提出了应对策略。

关键观点总结

关键观点1: 德国汽车行业的业绩下调与转型挑战

德国整车企业下调业绩预期，面临转型挑战。德国汽车零部件企业同样面临业绩困难，需要应对行业变革。

关键观点2: 裁员和产能调整应对行业变革

国际汽车零部件巨头如博世集团、采埃孚等举起降本增效的大旗，大规模裁员并调整产能，以应对汽车行业电动化和智能化的转型。

关键观点3: 整合与拆分模式的差异

整合模式是通过合并业务来构筑新的产品线并控制成本，而拆分模式则是将较低盈利且需要大量投资的业务独立出去，寻找外部投资者发展。两种模式的目的都是提高效率和竞争力。

关键观点4: 中国电动汽车对全球市场的影响

中国电动汽车的低价优势在国际市场上崛起，对全球整车企业产生巨大影响，也促使传统零部件供应商调整策略。

关键观点5: 未来场景的挑战与策略

文章提出了四个未来场景，分析了不同的市场演变趋势和挑战。零部件企业需要适应区域市场的差异化发展，制定灵活的区域策略，并在技术层面根据区域需求调整发展形态。

文章预览

芝能汽车出品 本系列我们回顾了德国的整车企业下调业绩预期以及如何破局（ 上篇 ， 下篇 ），以及 德国汽车零部件企业同样面临业绩困难 。本文我们从 2024年初海外汽车零部件巨头纷纷宣布大规模，开始进行盘点，并对德国汽车零部件厂商的未来趋势进行展望。 裁员举措主要是为了应对汽车行业的电动化和智能化转型，提高集团的竞争力和效率。 裁员大多集中在欧洲地区，实质上随着营收的下降，从长期来看做业务的难度更大了，因此有必要降低成本以应对中国新兴电动汽车品牌的竞争。 中国电动汽车以其低价优势在国际市场上的崛起，不光对全球的整车企业产生了巨大的影响，垂直一体化的政策也促使传统零部件供应商不得不调整策略。 传统零部件巨头在燃油车时代拥有强大的技术壁垒，但在新能源汽车时代，新的模式从特斯拉扩展到了 ………………………………