有限元-边界元-多孔弹性材料组合方法在电机和变速箱声学封装上的应用

主要观点总结

本文介绍了一种基于FEM-BEM-PEM方法的电动机和变速箱声学封装模拟。通过开发两种电动机外壳的振动声学模型，研究和验证了该方法的有效性，并提供了工业案例结果，显示了多孔弹性材料在降噪方面的应用益处。还讨论了未来研究的前景，如扩展模拟到更高频率和求解模型结构部分的可能性。

关键观点总结

关键观点1: 科技创新与工业研发领域的领先平台——比翱科技集团介绍

比翱科技集团致力于基础科学与科研成果的前沿技术研究，构建高科技工程与产业生态平台。

关键观点2: FEM-BEM-PEM方法的介绍和应用

文章提出了一种FEM-BEM-PEM方法用于模拟电动机和变速箱的声学封装。该方法结合了有限元、边界元和多孔弹性材料，以模拟电动机外壳的振动声学特性。

关键观点3: 工业案例结果

通过实际工业案例的结果，证明了将吸声性夹层材料的多孔弹性层应用于电动机壳体上的降噪效益。还介绍了不同条件下多孔弹性材料与结构的耦合研究。

关键观点4: 未来研究前景

文章讨论了将仿真模拟扩展到更高频率以及求解模型结构部分的可能性作为未来研究的前景。

文章预览

比翱科技集团有限公司，科技创新与工业研发领域的行业领先平台与现代工程技术服务商，致力于基础科学与科研成果的前沿技术研究、知识体系构建、工业转化、创新研制、标准化与产业推进，赋能国家智能制造与民生工程，构建高科技工程与产业生态平台。 比翱工程实验室丨材料声学特性测试与分析系统合集 导读 本文介绍了一种有限元 - 边界元 - 多孔弹性材料（ FEM – BEM – PEM ）方法来模拟电动机和变速箱的声学封装，开发并分析了两类使用此种方法简化电动机外壳的振动声学模型，以研究和验证方法的一致性。同时还提供了来自工业案例的结果，显示出在降噪方面将吸声性夹层材料的多孔弹性层施加到电动机壳体上的好处。 研究背景 与传统的内燃机噪声相比，电动汽车噪声表现出完全不同的频率成分，对于以优化混合动力和电动汽车的 ………………………………