主要观点总结
深圳交警在深圳市信号灯杆上建立无人机“机场”，采用低空警务应用新模式，为城市交通管理注入新动能。目前全市已安装18个机巢，主要分布在人流和车流密集区域。机巢内的无人机可自动起降、自主巡航，无需现场操作，大幅提高交警工作效率，为市民提供更快更安全的交通出行环境。
关键观点总结
关键观点1: 建立无人机‘机场’的背景和目的
深圳交警在信号灯杆上建立无人机‘机场’，利用现有电力与通信管线资源，避免重复布线施工，缩短建设周期并降低投入。同时，依托灯杆高度减少障碍物和绿植干扰，保障无人机应用范围与通信稳定性。
关键观点2: 无人机‘机场’的运行方式
警务人员在系统内轻点‘一键起飞’，机舱门打开，无人机快速腾空，并实时将现场画面回传。无人机可以自动起降、自主巡航，无需现场操作，一人可操控多台无人机。
关键观点3: 低空警务应用新模式的益处
低空警务应用新模式可以及时发现并处置交通事故、无人机喊话劝导不文明交通行为、巡检交通安全隐患等，提高交警工作效率，为市民提供更快更安全的交通出行环境。
关键观点4: 未来低空警务发展的展望
深圳正向‘低空经济第一城’加速迈进，预计在未来几年内新建成1200个以上低空起降点。作为城市治理服务的重要组成部分，深圳低空警务在不断突破想象，全市现有警用无人机数量近千架，‘安全天网’正在为城市发展护航。
文章预览
指挥室内警务人员轻点鼠标 警用无人机在各处信号灯杆上的 “机场”快速起飞腾空 执行完自主巡航任务后 精准降落进“机场” 记者4月21日走访了解到 深圳交警已经在深圳市信号灯杆上 建起18个无人机“机场” 低空警务应用的新模式正在形成 为城市交通管理注入新动能 上午，记者在福田区新洲路莲花路路口看到，信号灯杆最上方多了一个四四方方的“箱子”，外部有“警察”字样等涂装， 这就是无人机的“机场”——机巢 。 “我们经过半年周期验证，结合前期试点成效，逐步扩大应用范围，目前在全市已安装18个机巢，主要在福田、罗湖、宝安，布设在大人流、大车流的区域。”深圳交警科技处监控科副科长何兆亨在接受记者采访时介绍。 与传统的一名警务人员操控一台无人机不同，机巢内的无人机不需要现场操作，只需要在后台系统进行
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